制冷系統(tǒng)：采用復(fù)疊式壓縮機(jī)制冷（低溫級(jí) R23 制冷劑，高溫級(jí) R404A 制冷劑），通過(guò)蒸發(fā)器快速吸收箱內(nèi)熱量，低溫可實(shí)現(xiàn) - 70℃低溫；部分高級(jí)設(shè)備搭載變頻壓縮機(jī)，可根據(jù)溫變需求動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)制冷量，避免溫度過(guò)沖。

加熱系統(tǒng)：采用鎳鉻合金加熱管或碳纖維加熱片，通過(guò) PID（比例 - 積分 - 微分）溫控算法精準(zhǔn)控制加熱功率，升溫速率最高可達(dá) 20℃/min，且支持階梯式升溫與線性升溫兩種模式。

氣流循環(huán)：箱內(nèi)配置多組離心風(fēng)機(jī)與導(dǎo)流板，形成 “上送下回" 或 “側(cè)送側(cè)回" 的氣流循環(huán)路徑，確保溫區(qū)均勻度≤±2℃（在 - 40℃~85℃范圍內(nèi)），避免電池局部溫度差異導(dǎo)致的測(cè)試誤差。

電池樣品預(yù)處理：選取 3~5 只一致性合格的電池（SOC 狀態(tài)統(tǒng)一設(shè)定為 50% 或 100%，根據(jù)測(cè)試目的調(diào)整），清除表面污漬并粘貼溫度傳感器（如 T 型熱電偶，精度 ±0.1℃），傳感器需緊貼電芯表面或極耳位置，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池本體溫度與箱內(nèi)環(huán)境溫度的差異（即 “溫度滯后" 現(xiàn)象）。

設(shè)備校準(zhǔn)：測(cè)試前需用標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì)校準(zhǔn)箱內(nèi)溫區(qū)，確保升降溫速率偏差≤±10%（如設(shè)定 5℃/min，實(shí)際速率需在 4.5℃/min~5.5℃/min 范圍內(nèi)）；同時(shí)檢查電池測(cè)試接口（如 BNC 接口、CAN 總線）的通信穩(wěn)定性，避免數(shù)據(jù)采集中斷。

循環(huán)溫變測(cè)試（模擬日常使用）：

溫變范圍：-20℃~60℃（車用電池典型區(qū)間）；

升降溫速率：3℃/min~5℃/min；

循環(huán)次數(shù)：50~100 次（每次循環(huán)含 “低溫恒溫 1h→升溫→高溫恒溫 1h→降溫" 四階段）；

監(jiān)測(cè)參數(shù)：循環(huán)過(guò)程中電池的開路電壓（OCV）、容量保持率、內(nèi)阻變化。

極限溫變沖擊測(cè)試（模擬環(huán)境）：

溫變范圍：-40℃~85℃（儲(chǔ)能電池苛刻環(huán)境場(chǎng)景）；

升降溫速率：10℃/min~15℃/min；

沖擊次數(shù)：10~20 次（低溫恒溫 30min 后直接升溫至高溫，高溫恒溫 30min 后直接降溫，無(wú)過(guò)渡階段）；

監(jiān)測(cè)參數(shù)：溫變沖擊后電池的外觀（是否鼓包、漏液）、倍率性能（1C/2C 放電容量）、熱失控風(fēng)險(xiǎn)（通過(guò) DSC 測(cè)試分析熱分解溫度）。

溫度數(shù)據(jù)：箱內(nèi)環(huán)境溫度、電池本體溫度（采樣頻率 1Hz），分析 “溫度滯后時(shí)間"（通常為 5~10s，滯后時(shí)間過(guò)長(zhǎng)需優(yōu)化氣流循環(huán)）；

電性能數(shù)據(jù)：電壓（精度 ±0.001V）、電流（精度 ±0.01A）、容量（精度 ±0.1Ah），評(píng)估溫變對(duì)電池充放電效率、容量衰減的影響；

安全數(shù)據(jù)：若測(cè)試中電池出現(xiàn)電壓驟降（≥0.5V/min）、溫度驟升（≥5℃/min），系統(tǒng)需自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警并切斷回路，避免熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

采用 “預(yù)補(bǔ)償控溫算法"：通過(guò)軟件預(yù)設(shè)溫度補(bǔ)償值（如升溫時(shí)提前將箱內(nèi)溫度設(shè)定高于目標(biāo)值 2℃），抵消電池吸熱導(dǎo)致的溫度滯后；

優(yōu)化樣品擺放方式：多電芯樣品采用 “矩陣式擺放"，間距≥5cm，避免電芯間熱量疊加；箱內(nèi)增設(shè)輔助加熱片（針對(duì)低溫區(qū)）或局部制冷口（針對(duì)高溫區(qū)），縮小溫區(qū)溫差至 ±1℃以內(nèi)。

采用 “動(dòng)態(tài)功率調(diào)節(jié)"：測(cè)試系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集電池產(chǎn)熱功率，反饋至試驗(yàn)箱控溫模塊，自動(dòng)調(diào)整制冷 / 加熱功率（如充電產(chǎn)熱時(shí)降低加熱功率）；

分階段測(cè)試策略：將 “溫變" 與 “充放電" 分階段進(jìn)行，例如先將電池升溫至目標(biāo)溫度并恒溫 30min，再進(jìn)行充放電測(cè)試，避免兩者同步進(jìn)行的干擾。

試驗(yàn)箱集成 “三重安全防護(hù)"：① 溫度超限報(bào)警（箱內(nèi)溫度偏離設(shè)定值 ±5℃時(shí)觸發(fā)）；② 電池電壓 / 電流異常報(bào)警（過(guò)壓、過(guò)流、短路保護(hù)）；③ 惰性氣體保護(hù)（針對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試，箱內(nèi)填充氮?dú)猓档腿紵L(fēng)險(xiǎn)）；

樣品預(yù)處理優(yōu)化：測(cè)試前對(duì)電池進(jìn)行 “活化處理"（如低溫測(cè)試前先以 0.2C 小電流預(yù)充，避免電解液結(jié)冰），減少極限溫變對(duì)電池結(jié)構(gòu)的破壞。

多參數(shù)耦合測(cè)試：集成溫度、濕度、振動(dòng)三因素耦合測(cè)試功能，更真實(shí)模擬電池在運(yùn)輸（振動(dòng) + 溫變）、戶外使用（溫濕度變化）中的場(chǎng)景；

智能化與自動(dòng)化：通過(guò) AI 算法實(shí)現(xiàn)測(cè)試方案自動(dòng)生成（根據(jù)電池類型匹配溫變參數(shù)）、數(shù)據(jù)自動(dòng)分析（生成性能評(píng)估報(bào)告），降低人工操作成本；

小型化與便攜化：針對(duì)實(shí)驗(yàn)室小批量樣品測(cè)試，開發(fā)小型化快速溫變?cè)囼?yàn)箱（容積≤50L），滿足研發(fā)階段的快速驗(yàn)證需求。